Was ist Reifenrunderneuerung?
Die Reifen der von uns verwendeten Fahrzeuge sind die kritischste Komponente, die grundlegende Elemente wie Straßenlage, Bremsleistung und Fahrkomfort beeinflusst. In den letzten Jahren erfreut sich die Technologie der „Reifenrunderneuerung“ immer größerer Beliebtheit, um die Haltbarkeit von Reifen zu erhöhen, ihre Lebensdauer zu verlängern und sie an bestimmte ästhetische Vorlieben anzupassen.
Was ist Reifenrunderneuerung?
Unter Reifenrunderneuerung versteht man den Prozess, bei dem der vorhandenen Reifenoberfläche von Karkassenreifen unterschiedliche Materialien hinzugefügt werden, die verschiedene Kriterien erfüllen und in der Regel eine Profiltiefe von weniger als 5 mm aufweisen. Dieser Zusatzprozess kann die Haltbarkeit des Reifens erhöhen, ihm spezielle Muster und Farben hinzufügen oder ihn für Situationen wie den Offroad-Einsatz geeignet machen.
Geschichte der Reifenrunderneuerung
Die Geschichte der Reifenrunderneuerung reicht bis zu Fahrzeugen zurück. In Zeiten, in denen es noch keine komfortablen Automobile gab, wurden die Grundlagen des Reifenrunderneuerungverfaherns durch die Verwendung von Leder, Stoff und ähnlichen Materialien für Pferdekutschen gelegt. Mit der industriellen Entwicklung ist dieser Prozess immer ausgefeilter geworden.
Welche Reifen können runderneuert werden?
Die Runderneuerung kann bei jedem Reifen durchgeführt werden, der Mindestqualitätsstandards erfüllt und von Experten hinsichtlich Fragen wie dem allgemeinen Zustand des Reifens, der Oberflächentiefe usw. genehmigt wurde. Aufgrund der Anforderungen an das Reifenprofil für spezielle Einsatzgebiete wie etwa im Gelände kann die Reifenrunderneuerung ebenfalls durchgeführt werden.
Was ist Kaltrunderneuerung?
Bei der Kaltrunderneuerung mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck liegen diese Werte sehr nahe an den Werten unter den Betriebsbedingungen des Reifens. Somit kann derselbe Reifen mehr als einmal runderneuert werden.
Was ist Heißrunderneuerung?
Das seit den 1920er-Jahren angewandte Heißrunderneuerungsverfahren ist heute das am meisten bevorzugte Runderneuerungsverfahren. Der Prozess beginnt damit, dass Experten die Eignung des Reifens für die Runderneuerung bestimmen und die sorgfältig ausgewählten Reifen, die in der Branche als Karkassen bekannt sind, mit einer Schabmaschine beschneiden. Die verformten Teile des Reifens werden gereinigt, und nach Durchführung der notwendigen Reparaturen wird mit Hilfe einer Maschine roher, musterloser Gummi auf dem Teil, der Lauffläche genannt wird, mit Zement umwickelt.
Anschließend wird es in eine Stahlform mit Gummimuster gelegt und bei hoher Temperatur bei 160 Grad und 15 bar Druck gebacken. Unter dem hohen Druck ist es unmöglich, dass Luftblasen zwischen Gummi und Karkasse verbleiben. Das Muster der Form wird nun das Muster des Reifens sein.
Ist die Runderneuerung von Reifen sicher?
Runderneuerungsprozesse, die in autorisierten Einrichtungen mit den UN/ECE R 108- und R 109-Standards durchgeführt werden, sind genauso sicher wie Neureifen. Nach dem Prozess verlieren die Reifen nichts an Leistung, Bremsweg und Komfort.
Sind runderneuerte Reifen verboten?
Eines der größten Missverständnisse über runderneuerte Reifen ist, dass dieser Vorgang illegal ist. Solange die Reifenrunderneuerung in vom Ministerium zugelassenen Einrichtungen durchgeführt wird, die die UN/ECE R 108- und R-109-Vorschriften anwenden, wird es keine rechtlichen Probleme geben.
Bestehen runderneuerte Reifen die Inspektion?
Sicherlich! Runderneuerte Reifen, die in autorisierten Betrieben hergestellt wurden, bereiten bei der Inspektion keine Probleme, sofern sie die richtige Größe und Laufrichtung für Ihr Fahrzeug haben.
Welche Vorteile haben runderneuerte Reifen?
Mit der Runderneuerungsmethode erneuerte Reifen sind wirtschaftlicher und mindestens fünfmal umweltfreundlicher als neue.
Über diesen Link können Sie die Experten von ZQ Tyres kontaktieren, die Reifenrunderneuerungsdienste unter der Marke WOLF Retreading Company anbieten.