Qu’est-ce que le rechapage du caoutchouc ?
Les pneus des véhicules que nous utilisons sont l'élément le plus critique qui affecte des éléments de base tels que la tenue de route, les performances de freinage et le confort de conduite. Ces dernières années, la technologie du « revêtement des pneus » est devenue de plus en plus populaire afin d'augmenter la durabilité des pneus, de prolonger leur durée de vie et de les rendre adaptés à certaines préférences esthétiques.
Qu’est-ce que le rechapage du caoutchouc ?
Le rechapage des pneus est le processus consistant à ajouter différents types de matériaux à la surface existante des pneus à carcasse qui répondent à divers critères et ont généralement une profondeur de bande de roulement inférieure à 5 mm. Ce processus d'ajout peut augmenter la durabilité du pneu, ajouter des motifs et des couleurs spéciaux ou le rendre adapté à des situations telles que le tout-terrain.
Histoire du rechapage du caoutchouc
L'histoire du rechapage du caoutchouc remonte aussi loin que celle des véhicules. À l'époque où les automobiles confortables n'étaient pas encore utilisées, les bases du processus de revêtement étaient posées en utilisant du cuir, du tissu et des matériaux similaires pour les calèches. Avec les développements industriels, ce procédé est devenu plus sophistiqué.
Quels pneus peuvent être rechapés ?
Le rechapage peut être appliqué à tout pneu répondant à des normes de qualité minimales et approuvé par des experts sur des questions telles que l'état général du pneu, la profondeur de la surface, etc. Le rechapage des pneus peut également être appliqué en raison des exigences en matière de configuration des pneus pour des domaines spéciaux tels que le tout-terrain.
Qu’est-ce que le revêtement à froid ?
Dans le procédé de rechapage à froid réalisé à basse température et pression, ces valeurs sont très proches des valeursdans les conditions de fonctionnement du pneumatique. Ainsi, un même pneumatique peut être rechapé plusieurs fois.
Qu’est-ce que le revêtement à chaud ?
Le procédé de revêtement à chaud, appliqué depuis les années 1920, est aujourd’hui la méthode de revêtement la plus appréciée. Le processus commence lorsque des experts déterminent l'aptitude du pneu au rechapage et taillent les pneus soigneusement sélectionnés, appelés carcasses dans l'industrie, à l'aide d'une raclette. Les parties déformées du pneu sont nettoyées et, une fois les réparations nécessaires effectuées, du caoutchouc cru sans motif est enveloppé de ciment sur la partie appelée bande de roulement, à l'aide d'une machine.
Il est ensuite placé dans un moule en acier avec un motif en caoutchouc et cuit à haute température à 160 degrés et 15 bars de pression. Il est impossible que des bulles d'air subsistent entre le caoutchouc et la carcasse sous la haute pression appliquée. Le motif du moule sera désormais le motif du pneu.
Le rechapage des pneus est-il sécuritaire ?
Les processus de rechapage effectués dans des installations agréées selon les normes UN/ECE R 108 et R 109 sont aussi sûrs que les pneus neufs. Après le processus, les pneus ne perdent rien en termes de performances, de distance de freinage et de confort.
Les pneus rechapés sont-ils interdits ?
L’une des idées fausses les plus répandues à propos des pneus rechapés est que ce processus est illégal. Tant que le processus de rechapage des pneus est effectué dans des installations agréées par le ministère et qui appliquent les réglementations UN/ECE R 108 et R-109, il ne posera aucun problème juridique.
Les pneus rechapés passent-ils l'inspection ?
Certainement! Les pneus rechapés fabriqués dans des installations agréées ne poseront aucun problème lors de l'inspection tant qu'ils sont de la taille et du sens de rotation appropriés pour votre véhicule.
Quels sont les avantages des pneus rechapés ?
Les pneus renouvelés avec la méthode de revêtement sont plus économiques et au moins 5 fois plus respectueux de l'environnement que les pneus neufs.
Vous pouvez contacter les experts ZQ Tires , qui fournissent des services de rechapage de pneus sous la marque WOLF Retreading Company , via ce lien .